Il mercato di riferimento dell'Accademia è il mercato del lavoro
del personale ufficiale della flotta mercantile in primo luogo italiana e europea.
La missione principale dell'Accademia è infatti quella di servire il mercato del
lavoro esterno, ossia di ingresso, delle compagnie di navigazione,
anche se della missione fa parte l'attività di aggiornamento e di
riqualificazione del personale in servizio, che costituisce invece il
mercato del lavoro interno alle stesse compagnie.
Su tale mercato del lavoro la domanda in ingresso proviene da tutte le
compagnie di navigazione per quanto riguarda gli ufficiali di navigazione e di macchina.
Circa la quantità, esistono tuttora stime incerte e diverse, sebbene le cifre del fabbisogno
complessivo di ufficiali naviganti da parte della flotta italiana e europea siano dell'ordine
delle migliaia per l'oggi e ancora più per il prossimo futuro. Tuttavia le compagnie cercano il personale,
anche gli ufficiali, in tutto il mondo per cui non esiste una previsione certa di quanto sia il fabbisogno
che esse intendono soddisfare in Italia. Anche perché, se come è vero gli ufficiali italiani sono tra i più
apprezzati, la domanda è in buona sostanza condizionata dalla offerta.
Negli ultimi anni, la crisi quantitativa e qualitativa dell'offerta di allievi italiani unita al venire
meno degli incentivi statali ha ulteriormente aggravato la situazione.
Confitarma ha svolto tuttavia nel novembre scorso una prima sommaria indagine sulla domanda di allievi
ufficiali di navigazione e di macchina.
Navi iscritte nei registri italiani, superiori alle 100 TSL: 1412
di cui in primo registro 998,
in registro internazionale 408,
in temporanea dismissione 6
di cui, superiori alle 1000 TSL: 676
Maggiori aziende nazionali che imbarcano allievi ufficiali per anno:
Numero allievi navigazione: 184
Numero allievi macchina: 168
Totale numero allievi: 352
Tenuto conto che 12 mesi di navigazione corrispondono a 3 imbarchi, questo significa che il 33% dei posti
allievi è dedicato ai nuovi inserimenti, ossia 120 unità tra navigazione e macchina.
Aggiungendo una percentuale di posti relativa alle aziende non interpellate dall'indagine di Confitarma,
la necessità annua stimata di allievi ufficiali di navigazione e di macchina che le compagnie italiane
possono soddisfare, si aggira intorno alle 150 unità.
Dal lato dell'offerta, essa è costituita, per quanto concerne gli ufficiali di navigazione e
quelli di macchina dai diplomati degli istituti tecnici nautici, i quali in via esclusiva
(finché non entrerà in vigore una norma che liberalizza tale prerequisito) possono accedere all'esame per
il patentino di ufficiale presso le Capitanerie di porto, a condizione di avere acquisito le certificazioni
internazionali previste e avere trascorso un periodo di imbarco come allievo ufficiale pari a 12 mesi
(in realtà sarebbero 18 mesi, ma la nuova norma è imminente).
In Italia operano 37 istituti tecnici nautici che producono circa 1700 diplomati in queste due
specializzazioni, di cui circa 2/3 di coperta e il resto di macchina. Su base empirica,
si può presumere che la percentuale di costoro che intraprendono la carriera di mare sia del 10-15%,
quindi circa 200 giovani, ma un'ulteriore caduta di vocazioni si ha tra coloro che arrivano all'esame
professionale del patentino: meno della metà, quindi meno di 100 allievi per anno.
Considerando che uno degli obiettivi dell'Accademia è contrastare la dispersione di vocazioni,
ci si prefigge nel medio periodo l'obiettivo di 150 allievi di navigazione e di macchina per anno
che si incrocia anche con la stima della domanda.
Nell'esperienza della Provincia di Genova, condotta in particolare con la società Costa Crociere,
la pubblicazione di bandi per corsi per allievi ufficiali che in qualche misura hanno anticipato il
presente progetto, hanno raccolto molte adesioni in tutta Italia in particolare dalle regioni del sud.
Fondazione Istituto tecnico superiore per la mobilità sostenibile
Settori trasporti marittimi e pesca
Accademia Italiana della Marina Mercantile
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